徐工道路机械：通车！贵平高速!

2025年12月26日

贵平高速

正式建成通车

获多家媒体同步报道

称其为“西南地区通江达海的徐工关键一跃”

这条全长174公里的交通大动脉

是一场与岩溶地质、高桥隧比的道路博弈

更是徐工智慧施工成套道路装备

书写的“超级工程答卷”

通车直击 官媒报道

新华社

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智慧施工 通途贯黔

作为贵州目前建设里程最长、规模最大的机械高速项目，贵平高速桥隧比超50%，通车岩溶发育、贵平高速采空区密布的徐工地质条件给施工带来巨大挑战。

徐工智慧施工技术的道路深度应用成为破局关键，这也是机械贵州首次引入“无人摊碾”技术进行路面建设。徐工RP2205HD摊铺机与6台无人驾驶压路机组成“1+6”作业集群，通车通过北斗定位系统实时修正轨迹，贵平高速实现15.25米超宽幅精准摊铺。徐工针对边角压实难题，道路XD135TVO压路机的机械智能振幅控制技术将均匀性稳定在99.6%，配合多传感数据融合感知技术，通车动态适配山区多变气候，贵平高速确保施工质量不受环境影响。

智慧施工管理平台则实现全流程数字化管控，碾压轨迹、温度变化、施工速度等数据实时可视，最终交出平整度＜0.4mm、渗水构造深度合格率100%的硬核答卷。

多方点赞 口碑相传

“通过北斗介入无人系统，在智慧施工管理平台上，能够体现出施工轨迹、碾压变速、施工速度和温度采集，这样可以在控制过程当中更好把控质量关卡。”

——贵平高速LM4总工程师（来自：央广网）

“在施工过程中，无人驾驶的碾压轨迹和变速都是一致的，更为精确。而人工作业有可能会因为疲劳驾驶之类的原因导致漏压和欠压，无法保证平整度和压实度。”

——贵平高速工程师（来自：央广网）

贵平高速

重塑黔桂区域交通发展格局

这不仅是西南陆海新通道的重要一环

更是徐工智慧施工赋能区域交通升级的生动缩影